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台灣高鐵昨(四)日表示,為慶祝營運滿十周年,特別推出「十周年紀念票卡組禮盒」以及紀念帆布包、文件夾等多款限量紀念商品,在今(五)日起開始販售,旅客可於今日至一月十一日,至全線十二座車站的指定售票窗口彰化縣福興鄉潤滑愛、列車推車、站內超商與TShop高鐵e商店線上購買,紀念票卡組禮盒,每組售價三二○○元,限量一千組,每人每次限購一組,售完為止。

高鐵表示,自二○○七年一月五日通車營運,至今年一月五日已屆滿十周年,高鐵為使旅客了解十年來,對台灣帶來交通、生活、環保等各層面的改變與影響,即日起至三月二日止,在十二座車站也同步舉辦「十周年特展」,藉此與社會分享「台灣高鐵十載精彩」的感動,並規劃特展「啟程」、「奔馳」、「永續」、「串聯」四大主題,包括籌備期的里程碑、營運的大事紀,透過易懂的圖文,展現過往高鐵在綠環、藝文、公益的成果,各站還展出今昔對比的車站空拍,旅客可一窺興建前後的地貌改變。

高鐵董事長江耀宗近日也表示,走過精彩十年後,高鐵的下個十年,會持續以台灣在地精神打拼,不斷的扮演運輸業的創新角色,並透過互聯網的大數據分析,滿足旅客的需求,冀望成台灣產業的平台,更要落實企業的社會責任。

工商時報【王姿琳╱台北報導】

高齡化社會來臨,發展長照已成國際趨勢。KPMG全球醫療團隊負責人Dr.Mark Britnell表示,很多採取稅收制的國家,對富人課以更重的稅作為長照財源,或透過給租稅優惠鼓勵私人機構進入長照產業,若台灣加稅不易,建議台灣政府可參考後者,應是較可行的做法。

曾任英國健保署總監、營運管理委員的Britnell昨(24)日來台指出,台灣自1995年創立全民健保制度以來,完善的個人給付制度健保體系,及優於OECD國家的醫療資源運用與效率,皆令人印象深刻,也值得其他國家學習。

不過,Britnell也提及,台灣醫療體系面臨醫療人力不足、民眾看病次數過多與缺乏基層醫療問題,尤其看病次數更是高居全球第二,僅次於德國。

此外,台灣醫護人員工時過長、社會對醫師施加過多道德壓力,更阻礙台灣醫療發展,尤其針對台灣醫師遭逢醫療糾紛,可能會被論罪判刑的情況,他也感到非常驚訝。

Britnell建議,政府可以將「公私協力(PPP)」導入台灣醫療服務,並增加護理人員可提供的服務,以及將資通訊的技術導入醫療科技。

他認為,引進資通訊科技可讓醫療過程更具效率,像是以色列就有53%的小兒科問診諮詢是透過網路視訊完成。

至於長照制度資金籌措部分,Britnell指出全球大致分為2種方式。

首先是以租稅優惠吸引私人機構投入長照,藉由共同提供醫療照護服務,減輕政府的財務負擔,以澳洲為例,就有40%的民眾選擇私人成立的長照機構。

另一種做法則是對富人加稅。Britnell指出,北歐福利國家透過高租稅負擔率,對富人課以更重的稅,用來作為政府推動長照政策的財源,且很多採取稅收制的國家也都使用同樣的方式。

台灣政府目前正積極推動長照,但希望採北歐福利國家的稅收制,我國租稅負擔率僅12.8%,幾乎是全球最低,遠低於北歐國家。Britnell表示,台灣可從健全基礎醫療部分著手,並參考澳洲經驗,鼓勵私人機構進入長照產業,或許是較為可行的做法。

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